El TGV a Girona ja és una realitat / Rubén Barranco, fotos
Barranco, Rubén


En: Revista de Girona. Girona. Any 59, núm. 278 (maig-juny 2013), p. 34-39 : il. (Reportatge fotogràfic) 

Assumpció Niubó Bosch : membre de la plataforma Copaltav



En: Cultura. Valls. Segona època, [Any LXXII], Núm. 610 (novembre 2000), p. 8-9

Un Nou projecte d'infraestructura : el tren de gran velocitat / Jordi Pujadas
Pujadas i Ferrer, Jordi


En: Espitllera : Revista d'informació montblanquina. Montblanc. Segona època, Núm. 98 (agost 1995), p. 13-16 : il.

Reforma del cruce de infraestructuras del corredor mediterráneo y el eje pirenaico en un nudo intermodal en Figueras (frontera francesa): una propuesta de la ciudad ante la llegada del AVE / Pere Espelt Lleonart, Miguel Yuri Mayorga Cárdenas
Espelt i Lleonart, Pere


En: Congreso de Urbanismo y Ordenación del Territorio. "I Congreso de Urbanismo y Ordenación del Territorio". Bilbao : CICCP, 2008. p. 1-18


La decisión de convertir Figueras (41.000 hab.) en la primera estación de alta velocidad a la entrada del Estado ha motivado una serie de propuestas de reorganización de las infraestructuras del corredor mediterráneo y del corredor pirenaico en su cruce en la ciudad. Se plantea el desplazamiento de la autopista AP-7 y la carretera N-II un poco más al oeste, a lo cual la ciudad objeta que hará perder la oportunidad de un posible nudo intermodal sobre la estación del AVE, con ventajas claras para la interconexión de las vías y la intermodalidad, así como enormes oportunidades para la creación de un potente nodo territorial en una aglomeración incipiente. La ciudad quiso responder a esta oportunidad con una propuesta propia que fue elaborada por la Sección de Urbanismo de la Escuela de Ingenieros de Caminos de Barcelona, con apoyo en otros trabajos anteriores. Lamentablemente la decisión final del Ministerio de Fomento conduce a una dispersión de trazados y de interconexiones que bien parece ser peor que cualquiera de los escenarios anteriormente planteados, mostrando la debilidad de los agentes del territorio ante la relación contingente con el planeamiento sectorial del Estado.

Conflictes urbans al pas de LAV : Cas 92. Figueres. Projecte urbà : Cas 93. Vilafranca del Penedès. Centre cultural [Fitxer informàtic] / Sergi González Benedi, Bernat Hernàndez Sàbat ; [dirigit per: Joaquín Sabaté Bel]
González Benedi, Sergi


2009
Dirigida per: Sabaté Bel, Joaquín. Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Projectes Arquitectònics, 2009
1 recurs electrònic
Treball final de carrera.

Problemàtica d'inserció d'estacions en línies d'alta velocitat : aplicació al cas de Figueres / Jaume Serret i Gili ; [dirigit per: Andrés López Pita]
Serret i Gili, Jaume


1997
Dirigida per: López Pita, Andrés. Universitat Politècnica de Catalunya. Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona, 1997
210 p. ; 30 cm
Tesina d'especialitat.

Transformació accelerada



En: L'Esquerda de la bastida. La Jonquera, núm. 66 (2007) , p. 12: il. (Album fotogràfic) 

Obres del TGV : inici de les obres a la boca sud



En: L'Esquerda de la bastida. La Jonquera, núm. 50 (30 d'octubre 2004), p. 14-15: il.

El TGV passarà de llarg?



En: L'Esquerda de la bastida. La Jonquera, núm. 46 (28 de febrer 2004), p. 14-17 : il. (Reportatge) 

L'Ajuntament de Bàscara presenta al·legacions al traçat del TGV triat per Foment



En: El Balcó : Revista municipal de Bàscara, Calabuig, Orriols. Bàscara. Època III, núm. 6 (gener 1999), p. 18-20 : il. (Tema) 

Proyecto constructivo del viaducto sobre la riera de Santa Anna l.A.V. Barcelona - Frontera Francesa [Fitxer informàtic] / Agustín Cuadrado Cabello ; [dirigit per: Gonzalo Ramos Schneider]
Cuadrado Cabello, Agustín


2011
Dirigida per: Ramos Schneider, Gonzalo. Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria de la Construcció, 2011
1 recurs electrònic
Projecte final de carrera.

Proyecto alternativo a la variante de Figueres de la línea de ferrocarril Barcelona-Port Bou [Fitxer informàtic] / Roger Canals Munné ; [dirigit per: Joan Ramon Casas Rius]
Canals Munné, Roger


2013
Dirigida per: Casas Rius, Joan Ramon. Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria de la Construcció, 2013
1 recurs electrònic
Projecte final de carrera.

El TFC desenvolupa una alternativa a la primera fase executada de la variant de Figueres. Mitjançat un anàlisi multicriteri en el que es contemplen quatre opcions de traçat diferents, es dirimeix l'opció millor posicionada seguint criteris econòmics, urbanistics i ambientals. L'opció millor valorada és la que es desnvolupa en profunditat en els diferents documents d'aquest TFC. L'opció escollida connecta la línea de tren convencional Barcelona - Port Bou amb la línea d'alta velocitat entre les poblacions de Vilamalla i Vilafant. El projecte desenvolupa els documents necessaris per a definir de forma precisa la part civil d'una obra lineal ferroviària, excloent la part d'instal·lacions elèctriques i les de seguretat i senyalització.

La Transformación de la demanda en el corredor Madrid-Barcelona tras la implantación de la Alta Velocidad Ferroviaria (2004-2017) / Pablo Sanz Puerta
Sanz Puebla, Pablo


En: TST : Transportes, servicios y telecomunicaciones. Madrid, núm. 46 (2021) , p. 112-143

El Tren d'alta velocitat i el seu pas per la Conca de Barberà / Jaume Pàmies Pagès
Pàmies Pagès, Jaume


En: Reboll : butlletí del Centre d'Història Natural de la Conca de Barberà. Montblanc. Any VII, núm. 13 (tardor 1997), p. 3-9 (El tema) 

Dossier amb articles de Jaume Pàmies Pagés, Josep M. Riba i Satorras president del Consell Comarcal de la Conca de Barberà, Andreu Mayayo i Artal alcalde Montblanc, Ramon Abelló i Garcia alcalde de Vilaverd, Josep Barbens alcalde de Barberà de la Conca, Antoni Sanchez alcalde de l'Espluga de Francolí.

El T.A.V. a la Conca de Barberà . Document de consideracions i al·legacions / Jaume Pàmies
Pàmies i Pagès, Jaume


En: Reboll : butlletí del Centre d'Història Natural de la Conca de Barberà. Montblanc. Any V, núm. 10 (octubre 1995), p. 40-41

Els Darrers mesos s'han intensificat les accions entorn al tren d'alta velocitat



En: Vilaverd parla. Vilaverd, Núm. 38 (agost 1998), p. 26

Estudi d'impacte ambiental del T.A.V. : municipis de Massanes, Maçanet de la Selva, Riudarenes i Sils / Toni Magrí Solé, Leonor Oliver Vicens i Àngels Sancho Martínez
Magrí Solé, Toni


1999
Universitat de Girona, 1999
137 p. ; 30 * 42 cm
Projectes de Ciències Ambientals.

Factibilitat d'una conexió d'alta velocitat en la secció Vendrell-Barcelona pel massís del Garraf / autor: Valentí Fontserè Pujol ; tutor: Andrés López Pita
Fontserè Pujol, Valentí


1994
Dirigida per: López Pita, Andrés. Universitat Politècnica de Catalunya. Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona, 1994
140 f. : il. ; 30 cm
Tesina. Referències bibliogràfiques.

Sí al AVE, pero... : satisfacción generalizada por el trazado del tren de alta velocidad por las comarcas de Tarragona, pero quejas porque no permitirá el tráfico de mercancías / Ignasi Soler
Soler, Ignasi


En: La Vanguardia, Núm. 41782 (13 de març 1997), p. 1 (Vivir en Tarragona)
Inclou un quadre amb el futur traçat, proposat pel Ministerio de Fomento, del tren d'alta velocitat en la zona de El Vendrell.

Proyecto constructivo del viaducto sobre la riera de Santa Anna l.A.V. Barcelona - Frontera Francesa [Fitxer informàtic] / Agustín Cuadrado Cabello ; [dirigit per: Gonzalo Ramos Schneider]
Cuadrado Cabello, Agustín


2011
Dirigida per: Ramos Schneider, Gonzalo. Universitat Politècnica de Catalunya. Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona, 2011
1 recurs electrònic
Projecte final de carrera (Enginyeria de Camins, Canals i Ports).

Se ha desarrollado una solución alternativa al viaducto existente que consiste en el diseño de un puente basado en el método de los voladizos sucesivos. Por su carácter de proyecto constructivo, se incluyen todos los documentos necesarios para su ejecución: memoria y anejos, planos, pliego y presupuesto. La línea de alta velocidad ferroviaria AVE, en el tramo correspondiente entre Barcelona y la frontera francesa, debe salvar el valle por el que discurre la riera de Santa Anna a su paso próximo al núcleo urbano de Pontós. La solución propuesta consiste en un viaducto de 220 m de longitud dividido en tres vanos de 62+96+62 m diseñado para soportar los esfuerzos a los que se vería sometido durante la fase de construcción (voladizos) y en servicio (2 vías para trenes de alta velocidad).